【MyGoNews林湘慈/綜合報導】臺北市政府辦理之環(huán)狀線北環(huán)段及南環(huán)段綜合規(guī)劃報告2019年4月17日於國家發(fā)展委員會審議通過，將函報行政院核定，北市捷運局將儘速展開設計、興建作業(yè)，全線預計於核定後9年半完工。南北環(huán)段未來將串連即將完工通車的環(huán)狀線第一階段及規(guī)劃中的東環(huán)段形成完整的首都環(huán)型路網(wǎng)。
 
北市捷運局表示，南北環(huán)段可行性研究於22014年11月3日奉行政院核定後即積極辦理綜合規(guī)劃作業(yè)，並加速相關配套作業(yè)，經(jīng)臺北市政府極力向中央爭取，於2018年8月16日納入前瞻基礎建設計畫，該局目前已編列17.75億元細部設計費用，臺北市轄都市計畫變更已獲內政部都市計畫委員會通過，新北市段都市計畫變更則提報該市都委會審議，現(xiàn)已召開6次專案小組會議。待行政院正式核定綜核規(guī)劃報告後，便可展開細部設計及持續(xù)完成都市計畫變更及用地取得作業(yè)，未來仍須雙北繼續(xù)合作，期能早日提供雙北市民更優(yōu)質的旅運服務。
 
北市捷運局說明，環(huán)狀線北環(huán)段與南環(huán)段全長約20.66公里，共設18座車站，其中北環(huán)段長約14.93公里，設12座地下車站，路線與即將於2019年第四季通車的環(huán)狀線第一階段銜接，自新北產(chǎn)業(yè)園區(qū)至蘆洲及三重，於徐匯中學站和蘆洲線轉乘，進入臺北市區(qū)後經(jīng)社子、士林到大直，其中可與淡水信義線士林站及文湖線劍南路站銜接轉乘。南環(huán)段長約5.73公里，設6座地下車站，銜接環(huán)狀線第一階段的大坪林站與松山新店線轉乘，經(jīng)新店、木柵與政治大學，至木柵動物園站與文湖線轉乘，各轉乘站皆規(guī)劃採站內轉乘，預估經(jīng)費達1,378億元。完工通車後如由劍南路站至至士林站可由30分鐘縮短為8分鐘，至徐匯中學站從33分鐘縮短為18分鐘，由動物園站至大坪林站從39分鐘縮短為11分鐘，可大幅縮短臺北都會區(qū)整體的通勤時間及帶動沿線地區(qū)的發(fā)展。
 
北市捷運局進一步說明，柯市長非常重視環(huán)狀路網(wǎng)之推動，並列為第一優(yōu)先施政要項，除於2018年7月成立首都環(huán)狀線推動小組，定期召開會議追蹤進度，另配合東區(qū)發(fā)展及解決內湖交通問題，已完成東環(huán)段路線之可行性研究作業(yè)，並於2019年2月25日第2次提報交通部審議中，屆時東環(huán)段(串聯(lián)文湖線、松山線、板南線及信義線，且可與各交會站提供銜接站內轉乘服務)可與北環(huán)段及南環(huán)段，以及將完工通車的環(huán)狀線第一階段形成完整的首都環(huán)型路網(wǎng)(一車直達)，未來將可有效提高捷運系統(tǒng)之可及性與機動性並大幅縮短各區(qū)域旅次時間，並帶動區(qū)域均衡發(fā)展，讓臺北都會區(qū)邁向宜居且永續(xù)發(fā)展的城市。